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江淮帅铃Ⅲ首先经过商用车安全磕碰实验

2018-04-30 17:04      点击:

  

  日前,在长春轿车检测中心举办商用车磕碰实验中,国内几大轻卡品牌齐聚一堂,敞开了商用车驾驭室新安全规范后的轻卡第一碰。在本轮磕碰测验中,江淮商用车旗下的最新高端轻卡——帅铃Ⅲ宽体和窄体车型均一次性经过磕碰检测,这也是到目前为止,国内仅有经过磕碰测验的轻卡车型。

  近几年因为商用车交通事故死亡率居高不下,2011年年末,国家发布了国标GB26511-2011《商用车驾驭室乘员维护》。该规范自2012年1月起一切商用车强制执行,驾驭室须经过正碰、顶压和后围三项强度实验方可进入市场,此实验可谓商用车的C-NCAP(我国新车安全磕碰功能测验点评规程)。

  三项实验中又以正碰实验难度最高,商用车安全磕碰实验磕碰后要求生计假人可以进出驾驭室、车门可以敞开、驾驭室与底盘连接件不发生损坏。在正碰测验中,江淮帅铃Ⅲ四款驾驭室实验载荷均选用了规范规则的最大能量44.1kJ,磕碰后各项参数均彻底合格,且磕碰后车辆可以正常行

  此次,江淮帅铃Ⅲ成为仅有一款顺畅经过安全磕碰测验的轻卡,正得益于它抢先的安全规划理念。该产品是江淮商用车聚集全球造车才智和资源打造的一款世界级轻卡产品,从规划、资料和装备三方面打造安全新规范。该车车身主体部分均运用高强度钢,前围选用双层式结构规划,最大程度提高了驾驭室的安全性。此外,规划团队还依据磕碰时驾驭室变形的非线性理论,江淮帅铃Ⅲ首先经过运用LS-DYNA 软件对其整车结构进行了正面磕碰模仿仿真,经过剖析和猜测,江淮发布“LCC”战略建立轻卡价值衡量新标杆,规划出功能最优的车体零部件,完结了驾驭室轻量化和高强度的一致。

  与此同时,江淮帅铃Ⅲ在磕碰实验中无法表现的自动安全方面也可谓标杆。该车型率先在同级车型中装备了ABS和EBD,江淮帅铃Ⅲ成都上市 创变西南高端轻卡格式。可有用改进极点路面驾驭条件下车辆的可控性,下降安全隐患;前盘后鼓式、双制动回路刹车体系,提高了刹车的可靠性;驾驭室的正面和旁边面均具有吸能区,把磕碰对驾乘人员的损伤降到最低。

  可以说,在强壮的主被迫安全效果下,江淮帅铃Ⅲ用现实从头界说了国内轻卡安全规范。据悉,该磕碰实验项目自2011年年末发动策划,商用车驾驭室共分5批进行实车磕碰实验,江淮轻卡系列产品完结首战告捷,江淮帅铃Ⅲ:龙图腾造型演绎龙年气质其他4批将连续发车,方案7月底完结悉数实验。