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航空货运转型开展之路怎么走

2018-05-24 15:41      点击:

  

  虽然我国民航运送规划上升为国际第二,可是国内航空运送企业所占商场份额却与运送规划增加成反比。与客运比较,我国航空货运一向实力较弱,民营航空公司这块事务更差,根本没有专门的货运机队,都是用腹舱捎带运货。航空货运商场仍然存在以下几方面的问题:

  首要,国内机场与航空公司普遍存在重客轻货现象。与客运比较,我国航空货运一向实力较弱,航空货运仅仅是客运的隶属事务,长期存在重客轻货的局势。机场在与航空公司展开各类航线事务的时分首要考虑的是客运的需求,一般都忽视掉了货运的适用性,所以,旅客吞吐量的增加纷歧定能带动货邮吞吐量的增加。客运与货运的开展纷歧定成正比。航空货运在经济收入和办理程度上,缺少专业人才和活跃的方针支撑;在竞赛战略上,由于产品单一性和可代替性,航空货运一般依托低价格的竞赛战略。在产品竞赛力和效劳上,航空货运实际上处于分段运营和分段运送的局势,然后增加了航空货运业中的主体航空公司与机场货运在参加航空货运商场中投进产品和改进效劳的难度,应有的方便、实时的优势特色无法发挥。航空货运效劳仅限于点到点。航空货运现在根本处于点到点、机场到机场的运送载体功能上,其效劳水平和效劳功率不高,疏忽了航空运送的潜在效益和延伸效益。且国内航空运送力气涣散,规划小、航线单一没有构成网络及联盟掩盖。缺少延伸的地上署理效劳资源,在国内、国际航空货运竞赛中处于下风。

  其次,航空货运的出售途径被货运署理把握。航空货运大部分商场资源把握在货运署理手中,货运署理的出售手法愈加灵敏多变,他们的出售触角现已广泛货运商场的各个旮旯,航空企业虽处于价值链的中心,航空货运转型但因手中没有货运资源,缺少对商场的掌控力和定价权,由于署理与航空公司是两个不同的利益主体,难以构成安稳的协作关系。为此,造就了航空货运商场的怪圈。航空货运企业本钱操控压力逐步加大。跟着我国工业结构与经济增加方法的转型,社会劳动力本钱结构呈现了显着的改变,劳动力本钱逐年增高。与发达国家比较,我国航空公司的廉价劳动力年代已成曩昔。其次,原油价格一向高位徜徉。国际原油价格在2010年上升到90美元/桶水平之后,就高居不下。2011年,原油价格根本维持在100美元/桶以上。2012年,虽然面对许多不断定性,但原油价格仍然保持在100美元/桶的水平徜徉,这关于燃油本钱占航空运营本钱1/3的航空公司来说是个灾祸。开展之路怎么走

  终究,航空货运办理技能落后、人才缺少及方针支撑力度不行。现在,航空货运的操作与办理许多还停留在初级阶段,货品完全赖人工清点和纸面记载,没有一体化数据系统支撑,实时性差,在发现货品运送过失后,常常由于取证困难而无法断定职责,终究只能不了了之,形成运送质量难以进步,难以满意现代社会关于航空运送的要求。信息技能渠道建造缺失,无法完成7×24小时的信息查询及盯梢效劳。此外,受长久以来重客轻货思想的影响,缺少专业的航空货运办理人才,办理手法和方法落后。咱们航空货运与国外同行比较缺少竞赛力。我国参加WTO关于国内航空企业来说既是机会也是应战。国外航空货运公司凭仗技能、办理、规划等优势,敏捷抢占我国货运商场,外航供给的门对门效劳形式,经过一体化物流运送工业链,发掘航空货运上下游环节工业价值,即便航空货运受石油价格动摇、经济动乱影响而亏本,但其一体化物流仍然存在丰盛的盈余。与国外航空货运企业比较,咱们航空货运一般是单一的机场到机场的货运方法,缺少中心竞赛力。此外,国内航空运送企业根本以国内商场为主,疏忽了对国际货运商场的影响。航空货运拐点将出现内外资整合加快

  虽然,航空货运商场存在的问题许多。可是,跟着我国成为国际工厂,我国民航运送呈现出高速增加的态势,接连4年运送总周转量在国际民航安排缔约国中排名第二位,是全球第二大航空运送系统,已成为国际民航大国;货运的需求也会越来越大,虽然金融危机对包含我国在内的国际航空货运商场形成巨大冲击,但跟着经济逐步复苏,航空货运商场会随之回暖,而且无疑将终究康复快速增加的趋势。客货偏重必将是一个趋势。

  作为一个民航货运人,2013年我对地服货运商场推广有几点小主意:

  虽然航空货运开展势头杰出,但地服货运不能仅限于量的强大,更需质的进步,效劳质量的进步,特别需求像一些好的快递公司取经学习。运营办理形式需求不断打破立异,使用机场本身的优势大力推广与航空公司、货代、支线机场的协作,在吞吐量和收益上到达双赢。

  首要,继续推动货邮中转事务:1.将货品中转随首府中转面向各成员机场;2.机场货运与货代、航空公司联合开展中转事务。

  其次,继续大力保证包机航班,而且联合航空公司、货代公司竭力引入新的包机航班。

  终究,经过本身不断学习堆集好的经历,立异思想,改进本身硬件、软件条件,天津港数字化集装箱码头职业抢先。营建更好的机制空气,招引更多的货源。1. 采用航空公司、货主等多方合理化建议,优化作业流程、更新设备改进作业环境。2.依据商场需求,采纳灵敏多变的出售手法,江淮帅铃营销的“新赤军精力”从运价、效劳、联合营销上进步航空货运商场份额。

  以上是我的一些小小观念,咱们诚心期望内蒙区域的航空货运商场这支潜力股在2013年可以迈上一个新的台阶。